VTX Riders Sweden

Går att få tag på billigare i England om man vill det

Gusten

Nesse skrev:Jag har kört med NGK och har inte haft några problem även fast främre cylindern gått fett, är väl inga pengar att tjäna på det egentligen? Hoppa över en kväll på krogen och du har några mil bensin och 4 nya tändstift ;-)

Det är inte fråga om nån hundralapp hit eller dit. Jag vill ha det som är bäst för hojen helt enkelt. Och det verkar ju smartast att följa rekommendationerna, särskilt om man vill att garantin ska gälla. Men hoppa över en kväll på krogen..?? Vad tänker du på Nesse... :shock:

Raffe Gbg skrev:...Men hoppa över en kväll på krogen..?? Vad tänker du på Nesse... :shock:

1 pilsner på krogen = 6 härliga mil på vägen, ungefär i allafall... en kväll på krogen = 60 mil på vägen... ja du kanske fattar vad jag menar. Hellre hoj än baksmälla :->

Jag har stift NGK IZFR6K11. Vet någon på forumet om dom kan passa till VTX1800? Jag har letat så gott jag kan på nätet och inte lyckats hitta något svar. Vad skiljer mot det som står som rekommenderade?

Här kanske: http://www.vtxriders.se/forum/viewtopic.php?f=16&t=2111
eller här: http://www.ngk.se/

Sudden skrev:Jag har stift NGK IZFR6K11. Vet någon på forumet om dom kan passa till VTX1800? Jag har letat så gott jag kan på nätet och inte lyckats hitta något svar. Vad skiljer mot det som står som rekommenderade?

Kolla längst ner på denna sida. http://www.vdo.se/marin/pdf/Honda.pdf :?: :?: :?: ( Honda Marin )
Skulle inte plugga dom i min lilla Bettan :roll: :roll: Om Du inte tänkt o ta en sjötur förstås Och använda kaminen som bojsänke

Michael

HÄR kan du dekoda ditt NGK stift.
(Klicka på E-learning om du vill gå lite djupare inn i hur det är uppbyggt.)

IZFR6K11 är ett hög-effektivt stift som sitter orginal i bl.a. en del Honda bilar (bl.a. Accord och Acura) och större Honda båtmotorer.

IZ = Mittelektroder av iridium och utökat elektrodavstånd.
F = 14Ø x 19 mm. gänga , 16 mm. sexkantnyckel.
R = Resistor (radioskyddad)
6 = Värmevärde.
K = Två sidoelektroder.
11 = 1,1 mm. elektrodavstånd.

VTX original NGK stift:

I = iridium.
F = 14Øx19, 16 mm.
R = Resistor.
5 = Värmevärde.
L = Specialdesign ?.
11 = 1,1 mm. elektrodavstånd.

Det är alltså två skillnader:
"Ditt" stift har två sido-elektroder, och har ett högre värmevärde.

Det där med två elektroder skal ju ge en bättre gnist och en mer effektiv förbränning. Det är ju ofta både två och fyra elektroder på nyare bilar.
Om det förändrar på andra egenskaper som t.ex. värmeutveckling, eller vad det ev. annars skulle göra för skillnad på VTX'en vet jag ingenting om, men jag tvivlar på att någon märker någon som helst skillnad...
BARA INTE ELEKTRODERNA SKJUTER UT LÄNGRE ÄN PÅ ORIGINALSTIFTET!!! (max 4,5 mm. skulle jag tro utan att ha mätt) Detta framgår som du ser inte av betäckningen...

Värmevärde 6 i stället för 5 betyder ett "kallare" stift, ägnat för hårdare körning/varmare klimat.
Om du bara glider omkring på halv-gas borde du kanske hålla dig till 5, men det är inte jättestor skillnad på de två värdena.
När du skruvar ur stiftet och kollar skal färgen optimalt vara brun utan avlagringar.
Blir det svart med avlagringar är stiftet för kallt, och/eller du har för fet bränsleblandning.

Orre

Tack, det är underbart att man alltid får svar och förklaringar från dom som kan och hittar lite mer. Får ta mig en funderare på om jag vågar stoppa i dom i VTXen...