väntar nu på en regnfri dag för att kunna åka in med hojen till verkstan??
får ju ett nytt innehåll nu i vinter så min låda ska välan hålla.....
konflikter å konflikter finns väl inga men åsikter finns det gott om ju,,,hehehehe...
vore bara bra att kunna bena ut å komma till skott med ett förslag framöver.
Bikemeet
Moderator: Nesse
-
alba
- Mästare
- Inlägg: 893
- Blev medlem: 12 okt 2005, 15:01
- VTX-modell: vtx 1800c
- Ort: Stockholm
- Kontakt:
De e ju kanon, men som vanligt jag har ju alltid ideer får man föreslå en lite sång ?Nesse skrev:Ha ha, Du och Jag ALBA, förbered dig inför en ny sångprestation, kanske blir det något nytt projekt till dess. Lovar jag ska fixa en kall bira till dig.alba skrev:
DU å JA NESSE
Jag kan se mej själv dåna i ett hillclimbrace uppför den jävelusiska backen till Ånnaboda
Ögonen står som råttpittar, Ur näsan kommer det rökpuffar, Och med tungan hängade som en röd flärpa en halv meter bakåt...
Å längst upp står nesse med öppna armar å en kall bira
Vem vill missa det ??? Inte jag iallafall / Alba :twisted:
Ps (hänger din låda med tror du Peo ?)
http://www.dailymotion.com/visited/sear ... re-burning
Eller kanske den här.. undrar om det inte är ryssen man ser i introt ??
http://www.dailymotion.com/visited/sear ... oll-outlaw
-
Nesse
- Regionskontakt Örebro
- Inlägg: 4420
- Blev medlem: 28 aug 2005, 18:47
- VTX-modell: VTX 1300, 2005
- Ort: Örebro
- Kontakt:
-
GOAS
Re: bikemeet
HojHåkan skrev:Howdy !!! Swedish Bikemeet har flyttat utomlands,heter numera Scandinavian Bikemeet,finns nu i Roskilde i Danmark 18-20 Maj 07 www.scandinavianbikemeet.com...................mvh håkan
Kolla in denna länk, hittade den i det senaste numret av MC-nytt som kom idag.
http://www.highchaparral.se/doc.asp?M=1 ... 00264&L=SE
Ser ut att bli ett 10 års jubileum ialla fall, med gratis camping i 3 dar, kan de va nå tro?
GOAS
-
Toolbox
- VTX-Shopen
- Inlägg: 637
- Blev medlem: 20 dec 2005, 12:31
- VTX-modell: vtx 1800 2002
- Ort: VTX 1800c -02 Dyltabruk Örebro
- Kontakt:
om jag fattat rätt så är det High Chaparral själva som ordnat detta
http://www.highchaparral.se/doc.asp?M=1 ... 00264&L=SE
och att bike är flyttat till roskilde
så nesse vi planerar vidare
roskilde 18-20 maj kunde vara fränt att åka på :roll:
Från Daytona till Roskilde – tio år av skandinavisk motorcykelhistoria
Två grabbar i en taxi.
Be någon som känner bakgrunden till Scandinavian Bikemeet att sammanfatta denna bakgrund i fem ynka ord så är det dessa fem ord denne sannolikt väljer. Två grabbar i en taxi.
Låter det knäppt? Det är det också. Men som alltid finns det en röd tråd och det är den vi ska följa.
Det hela började med Harley-Davidson. Året var 1996 och federationen för Europas H-D-klubbar skulle utse nästa års arrangör av The Harley-Davidson Superrally.
Valet föll på den snabbt växande H-D-klubben i Sverige som länge väntat på sin tur och nu skulle till att utföra stordåd. Svenskarna hade redan gott rykte som arrangörer. Nu skulle ribban höjas ytterligare några snäpp.
Lösningen hette High Chaparral.
Vildavästernstaden High Chaparral är en unik företeelse i det välordnade svenska samhället. En plats där cowboys och motorcykelmänniskor kan roa sig sida vid sida och en miljö som erbjuder omväxling och ett välkommet avbrott i vardagen. Så var skulle ett Superrally passa bättre än där?
För att en arrangör ska kunna göra rätt måste han emellertid ha koll på läget. Alltså åkte man till USA.
Att åka till USA för att kolla läget innebar i det här fallet att åka till Daytona. Att åka till Daytona under den berömda Bike Week är som att kliva rakt in i dimman och sedan inte hitta ut.
Under Bike Week invaderas stan av fler hojar än någon kan räkna och det är party all night. Det är motorcyklar och människor överallt. Under Bike Week är Daytona vaket en vecka i sträck.
Det var just då och just där där taxin dök upp.
Två av de fyra utsända från High Chaparral och H-DCS hade tröttnat på motorcyklar i allmänhet och Daytona i synnerhet och tänkte ta sig hem till hotellet. De viftade in en taxi till trottoarkanten.
Det var tyst i bilen, utanför fönstren passerade oändliga rader av parkerade motorcyklar och mängder av festglada människor. Plötsligt bröts tystnaden av en fråga ställd rakt ut i nattmörkret. ”Skulle man inte kunna göra det här hemma i Sverige?”
Om tystnad kan vara tung så var tystnaden i taxin just då blytung. Som den kan bli när två hjärnor jobbar för högtryck.
Superrallyt på High Chaparral 1997 är idag närmast legendariskt. Rätt träff på rätt plats vid absolut rätt tidpunkt. När resultatet av frågan i taxibilen, Swedish Bikemeet, genomfördes ett år senare kunde man fortfarande känna chockvågorna. Superrallyt hade lagt grunden och etablerat High Chaparral som den självklara platsen för en lyckad motorcykelträff.
Swedish Bikemeet byggde vidare och det kom motorcykelälskare från hela Europa. Främst från Skandinavien förstås, men också många från kontinenten.
Under de följande åren kom mellan 15.000 och 20.000 människor varje år. Bryggerier och matleverantörer formligen slogs om att få leverera de cirka 100.000 liter öl och XX ton hamburgare som gick åt under ett Bikemeet.
Alla de stora importörerna och generalagenterna var med och antalet marknadsförsäljare ökade från ett tjugotal till en bra bit över hundra.
Skandinaviens största motorcykelträff var ett faktum. Att prata om braksuccé är ingen överdrift. Swedish Bikemeet blev till en ikon, en jättefest med bara glada människor. Åkte man inte på någon annan träff så åkte man åtminstone dit.
Men slutet på historien är inte lika kul.
I och med Superrallyt på Ljungbyhed 2004 ändrade den svenska polisen taktik. Från att ha varit en samarbetande säkerhetsresurs med låg profil valde man att markera sin närvaro genom att uppträda fast och beslutsamt och i stora antal.
Detta ledde till en hel del gnissel och en stor del av feststämningen och trivseln på Swedish Bikemeet försvann.
Ett annat skäl till att Swedish Bikemeet nu återuppstår som Scandinavian Bikemeet i Roskilde är polisens prislapp på sin närvaro.
Den svenska polisen avgör som de flesta poliskårer storleken på sin insats, men har också i vissa fall rätt att vältra över hela eller delar av kostnaden på arrangören. Detta gjorde man på såväl Superrallyt 2004 som på Swedish Bikemeet 2005. I det senare fallet krävde man miljonbelopp.
Frågan om polisens ersättningskrav är fortfarande föremål för en rättsprocess, men också ett debattämne för Sveriges politiker.
Swedish Bikemeet strävade alltid efter bästa möjliga samarbete med såväl myndigheter som alla andra intressen som berörs av en stor motorcykelträff. Likadant är det med Scandinavian Bikemeet.
Vårt mål är att skapa en trevlig och trivsam träff för motorcykelvänner av alla slag, oberoende av vilken sorts motorcykel du åker på.
Nu har du chansen att vara med och skapa ett nytt kapitel i Bikemeets historia! Hjärtligt välkommen till
Scandinavian Bikemeet i Roskilde 18-20 maj 2007!
/toolbox
http://www.highchaparral.se/doc.asp?M=1 ... 00264&L=SE
och att bike är flyttat till roskilde
så nesse vi planerar vidare
roskilde 18-20 maj kunde vara fränt att åka på :roll:
Från Daytona till Roskilde – tio år av skandinavisk motorcykelhistoria
Två grabbar i en taxi.
Be någon som känner bakgrunden till Scandinavian Bikemeet att sammanfatta denna bakgrund i fem ynka ord så är det dessa fem ord denne sannolikt väljer. Två grabbar i en taxi.
Låter det knäppt? Det är det också. Men som alltid finns det en röd tråd och det är den vi ska följa.
Det hela började med Harley-Davidson. Året var 1996 och federationen för Europas H-D-klubbar skulle utse nästa års arrangör av The Harley-Davidson Superrally.
Valet föll på den snabbt växande H-D-klubben i Sverige som länge väntat på sin tur och nu skulle till att utföra stordåd. Svenskarna hade redan gott rykte som arrangörer. Nu skulle ribban höjas ytterligare några snäpp.
Lösningen hette High Chaparral.
Vildavästernstaden High Chaparral är en unik företeelse i det välordnade svenska samhället. En plats där cowboys och motorcykelmänniskor kan roa sig sida vid sida och en miljö som erbjuder omväxling och ett välkommet avbrott i vardagen. Så var skulle ett Superrally passa bättre än där?
För att en arrangör ska kunna göra rätt måste han emellertid ha koll på läget. Alltså åkte man till USA.
Att åka till USA för att kolla läget innebar i det här fallet att åka till Daytona. Att åka till Daytona under den berömda Bike Week är som att kliva rakt in i dimman och sedan inte hitta ut.
Under Bike Week invaderas stan av fler hojar än någon kan räkna och det är party all night. Det är motorcyklar och människor överallt. Under Bike Week är Daytona vaket en vecka i sträck.
Det var just då och just där där taxin dök upp.
Två av de fyra utsända från High Chaparral och H-DCS hade tröttnat på motorcyklar i allmänhet och Daytona i synnerhet och tänkte ta sig hem till hotellet. De viftade in en taxi till trottoarkanten.
Det var tyst i bilen, utanför fönstren passerade oändliga rader av parkerade motorcyklar och mängder av festglada människor. Plötsligt bröts tystnaden av en fråga ställd rakt ut i nattmörkret. ”Skulle man inte kunna göra det här hemma i Sverige?”
Om tystnad kan vara tung så var tystnaden i taxin just då blytung. Som den kan bli när två hjärnor jobbar för högtryck.
Superrallyt på High Chaparral 1997 är idag närmast legendariskt. Rätt träff på rätt plats vid absolut rätt tidpunkt. När resultatet av frågan i taxibilen, Swedish Bikemeet, genomfördes ett år senare kunde man fortfarande känna chockvågorna. Superrallyt hade lagt grunden och etablerat High Chaparral som den självklara platsen för en lyckad motorcykelträff.
Swedish Bikemeet byggde vidare och det kom motorcykelälskare från hela Europa. Främst från Skandinavien förstås, men också många från kontinenten.
Under de följande åren kom mellan 15.000 och 20.000 människor varje år. Bryggerier och matleverantörer formligen slogs om att få leverera de cirka 100.000 liter öl och XX ton hamburgare som gick åt under ett Bikemeet.
Alla de stora importörerna och generalagenterna var med och antalet marknadsförsäljare ökade från ett tjugotal till en bra bit över hundra.
Skandinaviens största motorcykelträff var ett faktum. Att prata om braksuccé är ingen överdrift. Swedish Bikemeet blev till en ikon, en jättefest med bara glada människor. Åkte man inte på någon annan träff så åkte man åtminstone dit.
Men slutet på historien är inte lika kul.
I och med Superrallyt på Ljungbyhed 2004 ändrade den svenska polisen taktik. Från att ha varit en samarbetande säkerhetsresurs med låg profil valde man att markera sin närvaro genom att uppträda fast och beslutsamt och i stora antal.
Detta ledde till en hel del gnissel och en stor del av feststämningen och trivseln på Swedish Bikemeet försvann.
Ett annat skäl till att Swedish Bikemeet nu återuppstår som Scandinavian Bikemeet i Roskilde är polisens prislapp på sin närvaro.
Den svenska polisen avgör som de flesta poliskårer storleken på sin insats, men har också i vissa fall rätt att vältra över hela eller delar av kostnaden på arrangören. Detta gjorde man på såväl Superrallyt 2004 som på Swedish Bikemeet 2005. I det senare fallet krävde man miljonbelopp.
Frågan om polisens ersättningskrav är fortfarande föremål för en rättsprocess, men också ett debattämne för Sveriges politiker.
Swedish Bikemeet strävade alltid efter bästa möjliga samarbete med såväl myndigheter som alla andra intressen som berörs av en stor motorcykelträff. Likadant är det med Scandinavian Bikemeet.
Vårt mål är att skapa en trevlig och trivsam träff för motorcykelvänner av alla slag, oberoende av vilken sorts motorcykel du åker på.
Nu har du chansen att vara med och skapa ett nytt kapitel i Bikemeets historia! Hjärtligt välkommen till
Scandinavian Bikemeet i Roskilde 18-20 maj 2007!
/toolbox
-
alba
- Mästare
- Inlägg: 893
- Blev medlem: 12 okt 2005, 15:01
- VTX-modell: vtx 1800c
- Ort: Stockholm
- Kontakt:
Jag tror att jag har nämt det tidigare, Men varför inte besöka denna träff, om man är sugen på Danmark, och lite internationell anda .
Helgen efter blir det full fart i V-vik.
Vi syns rätt som der är !!!!
http://www.skagentraef.dk/index1.htm
Helgen efter blir det full fart i V-vik.
Vi syns rätt som der är !!!!
http://www.skagentraef.dk/index1.htm
-
Nesse
- Regionskontakt Örebro
- Inlägg: 4420
- Blev medlem: 28 aug 2005, 18:47
- VTX-modell: VTX 1300, 2005
- Ort: Örebro
- Kontakt:
Bara så att ni vet. Om ni drar dit så missar ni VTX-RIDERS SWEDEN:s årliga träff. (Den 7-10 juni samlas Sveriges Motorcyklister på High Chaparral ”Till Minne av Swedish Bikemeet”.)
Kan väl knappast vara värt det?
Kan väl knappast vara värt det?
---::: safeguard the environment, GO GReeN :::---
VTX 1300 R, VTR 1000 F, CRF 1100 Africa Twin
VTX 1300 R, VTR 1000 F, CRF 1100 Africa Twin
-
Nesse
- Regionskontakt Örebro
- Inlägg: 4420
- Blev medlem: 28 aug 2005, 18:47
- VTX-modell: VTX 1300, 2005
- Ort: Örebro
- Kontakt:
Re: Oj
Och den kommentaren kommer från den ende som måste ha tre hjul av alla VTX-are i klubben... ;-)Sidewagon skrev:Tänk du Nesse att det skulle komma så många kloka ord på en gång.
Imponerad
Vi drar till Danmark 17-20/5
---::: safeguard the environment, GO GReeN :::---
VTX 1300 R, VTR 1000 F, CRF 1100 Africa Twin
VTX 1300 R, VTR 1000 F, CRF 1100 Africa Twin