Bygga om orginalpipan??!

[Knodden]

Hej hopp i höstglöden..

Är det ngn som har funderat eller proat att "bygga om" orginalpipan på 1800?
Här kommer lite länkar som fick mig att fundera
http://www.vtxexhaust.com/vtx-c.php
http://bareasschoppers.com/exhaust/


// Knodden

[klasse]

Jag provade att borra i mina pipor på min 1300 men det lät föör d.....vligt :!:
så jag pluggade hålen

[Micke]

Jag provade att borra i mina pipor på min 1300 men det lät föör d.....vligt :!:
så jag pluggade hålen

Jag provade också att borra i orginalet, men blev inte nöjd.
Har du kollat in raask eller?

[klasse]

jO JAG HAR KOLLAT, FUNDERAR LITE PÅ SAMSON.
JAG FÅR SE TILL VÅREN HUR DET SER UT I PLÅNBOKEN, ÄR PÅ G O BYGGA HUS EVENTUELLT.
SYND ATT DET INTE GICK ATT LYSNA PÅ DITT LJUD

[Sanell]

Hej,
Körde först med original med borrade hål, vilket skitljud . Köpte sedan ett Cobra system med ett j..la ljud i, alldeles för högt. Byggde sedan om originalpipan, skar upp den på längden och plockade ut allt innehåll men behöll katalysatorn. Höll sedan på en vecka med att anpassa en insats för rätt ljud. Har nu kört hela sommaren med denna pipa och tycker jag har fått ett kanonljud, lågt, dovt och MÄKTIGT precis som en VTX ska ha
Dessutom så tycker jag att originalröret är det som passar bäst på VTX:en stort och mäktigt precis som hojen

[Knodden]

Hej,
Körde först med original med borrade hål, vilket skitljud . Köpte sedan ett Cobra system med ett j..la ljud i, alldeles för högt. Byggde sedan om originalpipan, skar upp den på längden och plockade ut allt innehåll men behöll katalysatorn. Höll sedan på en vecka med att anpassa en insats för rätt ljud. Har nu kört hela sommaren med denna pipa och tycker jag har fått ett kanonljud, lågt, dovt och MÄKTIGT precis som en VTX ska ha

Hur skiljer sig ditt bygge mot
http://www.vtxexhaust.com/vtx-c.php?

[Sanell]

Ingan aning faktiskt, har inte studerat några andra sätt att bygga om originalblåset på. Hörde i och för sig talas om att någon modifiering innebar att man också avlägsnade katalysatorn. Jag tyckte att katalysatorn gör hojen lite mer miljövänlig så den fick sitta kvar. Men av bilderna att döma på din länk så har jag gjort något liknande men jag kapade blåset i tre delar istället för fyra. Sedan skar jag upp den stora delen på längden för att få ut originalinsatsen. Sedan svetsades ett fäste in för en ny insats. Därefter modifierades den bakre delen med nya fästöron för krompipan och öppnades upp för att en insats skulle kunna föras in. Slutligen svetsades mitteldelen ihop och de två andra delarna svetsades på plats. Den nya insatsen är avtagbar och det tog ca en vecka innan jag fått helt rätt på ljudet. Helt tomt rör låter burkigt och ungefär som en trålare vid tomgång. Men med en perforerad insats med lite dämpull på så blev det ett riktigt bra ljud. Mörkt, dovt och mullrande och vid häftigt gaspådrag ett riktigt bra vrålande. Vet ej hur prestanda blivit eftersom jag inte bänkat den men jag har också kört med ett Cobra system tidigare och den modifierade originalpipan är mycket bättre både utseendemässigt, prestanda mässigt och ljudmässigt

[Knodden]

Låter gott..

Om du var lika flitig med kameran under ombyggnaden så kanske du kan ladda upp lite bilder?
Jag är nyfiken på att göra lika samma....

[Sanell]

Sorry, jag var dum nog att inte ta bilder på detta. Har däremot massor av bilder på breddning av originalfälg, sving och bygge av ny bakskärm
Men, kan du handskas med en kapmaskin, svets och böja och klippa lite plåt så är det inga problem att få ihop nåt bra. Men det sved ända in i själen när jag satte kapen i min original pipa. Insatsen byggde jag av en perforerad plåt ca 400mm lång som plåtslagaren valsade till ca 80mm i diameter. På sista delen av denna lindade jag asbestfläta, inte ljuddämpar ull eftersom denna äts upp av värmen efter en tid utan den typ av fläta som används till lucktätning av tex kaminer och oljepannor, i mitt fall oljepanna så det var en ganska så grov fläta. Sedan gjorde jag också stopp en bit in i insatsen ( framifrån räknat) så att avgaserna pressades igenom en del av perforeringen. Ville inte ha rakt avgasflöde igenom dämparen på grund av mottryck och ljud.