Bullertest enl smc
Postat: 25 dec 2008, 13:24
Det här är väl bra ?
Men kommer det ett ta någon hänsyn till remissen ? :shock:
Kolla remissvaret på smc hemsida
Det miljöproblem som är vanligast när det gäller hojar är buller eftersom många byter ut originalljuddämparna till utbytessystem i någon form. Det finns ljuddämpare som har ett skönt ljud men det finns andra som låter riktigt illa. Det handlar också om hur man kör. SMC besvarade i september 2008 en remiss som betyder nya regler vid flygande inspektioner från april 2009.
SMC anser att den som säljer utbytessystem ska upplysa kunden om de har en laglig bullernivå. Väljer man att köra med olagliga system kan problemet bara lösas genom flygande inspektioner av polisen. Att skärpa bullergränsen ytterligare i EG-direktiv är helt fel väg eftersom det kommer att leda till ökad försäljning av utbytessystem. De diskussioner som pågår inom EU och UNECE visar tydligt att sänkta bullergränser är på gång.
Men kommer det ett ta någon hänsyn till remissen ? :shock:
Kolla remissvaret på smc hemsida
Det miljöproblem som är vanligast när det gäller hojar är buller eftersom många byter ut originalljuddämparna till utbytessystem i någon form. Det finns ljuddämpare som har ett skönt ljud men det finns andra som låter riktigt illa. Det handlar också om hur man kör. SMC besvarade i september 2008 en remiss som betyder nya regler vid flygande inspektioner från april 2009.
SMC anser att den som säljer utbytessystem ska upplysa kunden om de har en laglig bullernivå. Väljer man att köra med olagliga system kan problemet bara lösas genom flygande inspektioner av polisen. Att skärpa bullergränsen ytterligare i EG-direktiv är helt fel väg eftersom det kommer att leda till ökad försäljning av utbytessystem. De diskussioner som pågår inom EU och UNECE visar tydligt att sänkta bullergränser är på gång.