VTX Riders Sweden

Efter ett kortare uppehåll på dagens tur, startade den inte. Tryckte på startknappen och inget hände - inte ens ett klick hördes. Prövade flera gånger, utan resultat. Fick starta den på rull.
Har kollat batteriet, jordkabel,kontakten till sidostödet, men när jag ruckar fram & tillbaka på startknappen startar den ibland. VAD ÄR PROBLEMET ?!
Kan man på något sätt plocka isär området vid startknappen och göra något?! Göra rent, kolla kablar - eller Vad?!
Tacksam för tips !!

Låter lite :?: :?: :?: :?:
Men kolla detta...........


Kolla batt.poler.
Här kommer felsök. listan Ta med kulramen till garaget

F1 LAMPA VTX



FI-lampan kan lysa om styrdatorn tappar kontakten med någon av sina sensorer, t.ex. BARO-sensor, MAP-sensorn eller lambda-sonden. Kolla att alla kontakter sitter i under tanken. MAP-sensorn sitter där.

Du kan också kolla om styrdatorn har rapporterat någon felkod. Gör så här:

1. Sätt stopp-switchen i läge "Stopp" och vrid tändningsnyckeln i läge av
2. Kortslut "servicekontakten" som sitter och dinglar under sitsen.
3. Slå på tändningen och sätt stopp-switchen i påslaget läge.
4. Om felkod finns så kommer FI lampan att blinka när du slår på tändningen.
5. Räkna hur många gånger lampan blinkar.

0 blink - Ingen felkod
1 blink - Kortsluten MAP sensor (Manifold Absolute Pressure, dvs. trycket/vacuum i insugningsröret)
2 blink - Avbrott i kabel till (glapp) MAP sensor
7 blink - Glapp till ECT sensor (vattentemp)
8 blink - Glapp till TP sensor (trottel/gasspjäll position)
9 blink - Glapp till IAT sensor (Insugningsluftstemperatur)
10 blink - Glapp till BARO sensor (Barometer)
11 blink - Glapp till hastighetsgivare
12 blink - Glapp till bakre insprutningsventil
13 bllink - Glapp till främre insprutningsventil
18 blink - Glapp till kampulsegeneratorn
19 blink - Glapp till tändningspulsegeneratorn
21 blink - Felaktig O2 sensor (Lambda sond)
23 blink - Felaktigt värmeelement i O2 sensors
33 blink - Felaktigt EE-Prom i styrdatorn (elektriskt raderbart minne)

Lycka till!

Tackar för tipsen!!
Plockade isär handtagsreglage och riktade in mig på startknappen först, innan jag gav mig på att felsöka - har ingen kulram
Hade en tanke på ev. glapp eftersom den startade till då&då när jag ruckade på den.
Plockade isär startknappen & böjde upp kopparstiften, så att de fick bättre kontakt... & kyss mig i arselet - DEN STARTADE på en grisblink. !!

Så nu är det fullt påställ igen !

Tackar så länge!

// Kaj