VTX Riders Sweden

Är det någon som kan tipsa hur man modifierar original ljuddämparen för ett dovt ljud. Räcker det att slita loss "insugnings-trattarna" i luftburken för att installera KN-filter. Skall även ha PC III med bänkning.
Har lyssnat på VH´s dämpare med insats, men lite högt (vasst) ljud.
Tacksam för tips!
VTX18

Håller med om att vh har vasst högt ljud. Själv kör jag med jardine och tycker det låter ok. Du får gärna komma och prov lyssna om du vill.
Mvh Grothen

hej där Grothen...
Låter bra om du har Jardine, är nyfiken på hur det låter...
Kommer gärna över å lyssnar nån kväll om det är okej för dig?
Min hoj står för närvarande på verkstan men ska sen sätta fart och fixa gången på den.. saknas välljud i den, hehe.
Du har ju en från samma årgång som mig ser jag..
Vi kan ju höras över telefon?
hare gott / Peo

VTX18 skrev:Är det någon som kan tipsa hur man modifierar original ljuddämparen för ett dovt ljud. Räcker det att slita loss "insugnings-trattarna" i luftburken för att installera KN-filter. Skall även ha PC III med bänkning.
Har lyssnat på VH´s dämpare med insats, men lite högt (vasst) ljud.
Tacksam för tips!
VTX18

Tjipp!

Även jag ställer mig till skaran som inte gillar tonen i V&H, inte tillräckligt dov.
Mitt första alternativ var ett Roadhouse slip-on (shorty), men efter letat lite på nätet slutade det med ett egen moddat orginal. Med hjälp av Sanell som även han moddat sin pipa..

Resultatet har blivit som jag ville! Ett dovt mullrande som ryter till duktigt vid lite ryck i högerhanden

När det kommer till frågan om prestanda!
Ny luftburk, moddad pipa och PCIII 105,2 Bhp & 162,9Nm talar sitt tydliga språk! I våras då jag var på RG Enginering i Falkenberg var det iaf DÅ de högsta väderna han fått på en VTX....

Läs lite mer i denna TRÅD

Fler "nyttiga" länkar
Bareasschoppers
Vtexhaust
Roadhouse

Sedan kan du ju alltid söka på forumet..
Lycka till!

Med modifierat orginal, har du tagit bort katalysatorn då också?

Bra svar Knodden!
Ljudet lät bra enligt ljudfilen, jag kommer att modda originalburken, men kanske spara lite av innanmätet om det går.
Som Tommy frågar: hur går det med "katten"?
/VTX18

Tommy skrev:Med modifierat orginal, har du tagit bort katalysatorn då också?

Pipan som jag nyttjade köpte jag av Sanell och den var köpt av honom från USA och saknade katalysator från början.

När det gäller att "spara" på innanmätet är det lite "bökit" eftersom det är massa rör och kammare fram o tebax i pipan..

Jag hade hjälp att valsa till en insats av rostfritt, resultat.. Ett fett utblås!

Jag skall se om jag hittar lite bilder på när jag fixade pipan så kan ni få se själva förloppet...
// knodden

Perfekt Knodden om du har bilder på modden. Du hade jobbat med en USA-dämpare, men vet du om vi andra kan spara katten vid ett sånt här ingrepp. Om ej, vart göra av med sonden ,och finns det krav på katt till besiktningen när den är originalmonterad.
"En dåre frågar mer än tio kloka hinner svara"
VTX18

Skulle tro att kravet kvarstår med kat hos bilprovningen.
MEN skulle inte tro att min pipa skulle klara en besiktning eftersom jag har ett så gott ljud... Farbror staten tycker inte om välljudande hojar...
Något om buller nivåer etc..

Visst kan du behålla katten om du så önskar, bara att kapa röret efter katten och låta den sitta kvar. Vart exakt du skall kapa har jag ingen aning om utan du får mäta och titta innan du sätter klingan i pipan.

Gällande sonden så kan du antingen låta den sitta kvar eller om du skall montera en PCIII och bänka kommer den ändå pluggas...

På "raka rör" dvs när avgaserna inte går i en labyrint upp och ner/fram och tebax, så regleras detta enklast med diametern på insatsen.
Enkelt uttryckt stort hål=stort (högt) ljud, minde hål=mindre ljud.
Jag har en diameter på ca 80mm vilket var ngt för mycket så jag fick modda genom att svetsa på en platta framför...
Prova en diameter på runt 65-70mm

Edit: Bildserie i GARAGET

Gällande sonden så kan du antingen låta den sitta kvar eller om du skall montera en PCIII och bänka kommer den ändå pluggas...
skrev Knodden.

På min 1800 monterade jag dit en pc III och annat avgas + öppnare luftfilter och där är sonden kvar. Hojen är också bänkad med detta.

Grothen skrev:Gällande sonden så kan du antingen låta den sitta kvar eller om du skall montera en PCIII och bänka kommer den ändå pluggas...
skrev Knodden.

På min 1800 monterade jag dit en pc III och annat avgas + öppnare luftfilter och där är sonden kvar. Hojen är också bänkad med detta.

OK, Bänkad är en sak, men har du optimerat hojen, dvs ändrat på förhållandet mellan luft och bränsle?

Gör man detta så MÅSTE PCIII ha ett konstant värde eftersom den inte klarar av att "räkna om" som andra system (även orginalsystemet räknar om, därav O2-sensorn.)

snake skrev:Jag rekommenderar att ta hojen till ett DynoJet Center och göra en unik map för din hoj. Om du mixtrar med en egen map och cykeln sedan går för snålt så kan det orsaka stora skador (överhettning, kolv- och cylinderskador). Om den går för fett är det ett mindre problem, men tändstiften kommer att sota igen.

Varje motorkonfiguration är unik i någon mån och jag skulle hellre ta en kostnad på 1000 kr för en bra map än att lägga 15000 på en motorrenovering. Dessutom får du då veta hur många kusar du har på bakhjulet!

Visst hojen kommer starta med O2-sensor, MEN inte säkert den går optimalt, och det är ju alltid bäst!
// Knodden

Är det nå´n som provat/hört Muzzys 2-1 system.
/VTX18

Någon som sett denna i verkligheten

http://www.twobros.com/cgi-bin/shopper? ... 0C-SO.html

VTX18

VTX18 skrev:Någon som sett denna i verkligheten
VTX18

Nope inte "live", men att dömma av ljudklippet låter det ganska likt mitt moddade....

Verkar även vara snarlikt Roadhouse som saluförs av "Sidewaggon" här på forumet!

// Knodden

OK, Bänkad är en sak, men har du optimerat hojen, dvs ändrat på förhållandet mellan luft och bränsle?

Gör man detta så MÅSTE PCIII ha ett konstant värde eftersom den inte klarar av att "räkna om" som andra system (även orginalsystemet räknar om, därav O2-sensorn.)


Hej Knodden !
Kan tyvärr inte svara dig på ang O2 sensorn . Jag lämnade in min hoj på Mc Hörnan i Södertälje där plockade man dit luft , buller och pcIII och körde cykeln i en Dynojet bänk . Kan för närvarande inte värdena men någonstans 99 - 100 hk bakhjul ca 160 nm vilket jag tycker är ok men om har gjort det med O2 sensor eller inte vet inte men jag har ialla fall sonden monterad.
MVH Grothen