Ljudnivå vid Besiktningen, hur gör ni???
Postat: 28 jan 2007, 16:35
Tjena!
Ska besiktiga min hoj nu i vår, har Vance & Hines pipor med dämpning.
Jag har för mig att det är max 102 decibel som gäller om ljudet (bullret) ska bli godkänt hos Besiktingen. Jag orkar egentligen inte sätta tillbaka orginalröret. Jag har dock hört att man kan sätta in ett par disksvampar (stålull) och "låsa" den med en längre skruv i Vance & Hince rören så ska det funka på Besiktningen, sen tar man ut de efteråt. Med andra ord så slipper man byta till orginalrören endast för Besiktingens skull.
Är det någon som har haft erfarenhet av det? Om ja, funkar det osv?
En annan fråga är, hur mäter de ljudet på Besiktningen?
Stoppar de in något i rören för att mätta bullernivån? Det finns nämligen 2 skruvar bak på rören, frågan är vilken man i såna fall ska använda? För stoppar de in något i rören för att mäta så bör man ju inte använda den bakre skruven för då lär disksvampen ta emot :shock: .
Tacksam för lite info....
Ska besiktiga min hoj nu i vår, har Vance & Hines pipor med dämpning.
Jag har för mig att det är max 102 decibel som gäller om ljudet (bullret) ska bli godkänt hos Besiktingen. Jag orkar egentligen inte sätta tillbaka orginalröret. Jag har dock hört att man kan sätta in ett par disksvampar (stålull) och "låsa" den med en längre skruv i Vance & Hince rören så ska det funka på Besiktningen, sen tar man ut de efteråt. Med andra ord så slipper man byta till orginalrören endast för Besiktingens skull.
Är det någon som har haft erfarenhet av det? Om ja, funkar det osv?
En annan fråga är, hur mäter de ljudet på Besiktningen?
Stoppar de in något i rören för att mätta bullernivån? Det finns nämligen 2 skruvar bak på rören, frågan är vilken man i såna fall ska använda? För stoppar de in något i rören för att mäta så bör man ju inte använda den bakre skruven för då lär disksvampen ta emot :shock: .
Tacksam för lite info....