VTX Riders Sweden

Mimmie skrev:Fan va häftigt.

Läser just senaste MCM, där det finns ett repotage om att skruva dit ett komplett kompressor kit från Sprintex på en V-Rod.
Det är väl inte så upphetsande med en trimmad HD, men det fina i kråksången är att dom skriver att det ska komma ut ett kit till VTX 1800an senare i år.

Ljudet från en kompressormatad motor är oslagbart.
Fan vet om det finns något manligare än en V-tvin med kompressor !

Här är lite info om hur det funkar på V-Roden.

http://sprintex.com.au/Harley_Davidson_ ... r_Kits.asp
http://www.zodiac-nl.hu/en/index.html

Mimmie skrev:Trots att jag börjar bli medveten om att en bild på en Kromad rullator förmodligen skulle väcka mera habegär bland medlemmarna på det här forumet ger jag mig inte, jag har lagt in dom senaste bilderna på Sprintex kompressorkit till VTX 1800 an.

Jag förväntar mig inte att någon annan kommer att skriva något i den här tråden eftersom ni verkar ha fullt upp med att tjaffsa om vilken jävla färg på moppen som är bäst.

Det är svårt att tro att merparten av medlemmarna på det här forumet har minst tjugo år kvar innan hemmet kallar !

Gusten skrev:

Mimmie skrev:Trots att jag börjar bli medveten om att en bild på en Kromad rullator förmodligen skulle väcka mera habegär bland medlemmarna på det här forumet ger jag mig inte, jag har lagt in dom senaste bilderna på Sprintex kompressorkit till VTX 1800 an.

Jag förväntar mig inte att någon annan kommer att skriva något i den här tråden eftersom ni verkar ha fullt upp med att tjaffsa om vilken jävla färg på moppen som är bäst.

Det är svårt att tro att merparten av medlemmarna på det här forumet har minst tjugo år kvar innan hemmet kallar !

SNACKA OM FULLMATAD....NÄR MAN SKAFFAT EN SÅN SÅ ÄR MAN KUNG ....DET ÄR BARA ATT BÖRJA SPARA... :twisted:

Tony. B skrev:Mycket kompressor snack men hur mycket effekt handlar det om :?:

alba skrev:En liten reflektion

Det skrivs om kompressor .. den blir inte snäll att köra med ...
föreslår turbo istället .. ger samma effekt men är snällare på lägre
varv vilket betyder mer körbar i vanlig trafik ..
Eller är jag tråkig Svensson nu ?

(Man bör få en turbo monterad å klar för ca:20-25 loppor inkl allt !) :roll:

Mimmie skrev:

alba skrev:En liten reflektion

Det skrivs om kompressor .. den blir inte snäll att köra med ...
föreslår turbo istället .. ger samma effekt men är snällare på lägre
varv vilket betyder mer körbar i vanlig trafik ..
Eller är jag tråkig Svensson nu ?

(Man bör få en turbo monterad å klar för ca:20-25 loppor inkl allt !) :roll:

Hejsan.
Vill inte verka överlägsen, men att en turbo skulle vara snällare stämmer i knappast, trött som gammal kärring på låga varv för att sedan skena som en tok när den har fått upp laddtrycket.

Vill man ha ut så mycket effekt som möjligt är turbo ett bra val, tittar man på dragracing däremot så kör merparten som överladdar med kompressor eftersom den reagerar så fort du gasar (behöver inte vänta på att få upp laddtryck ) det är lättare att ställa in slirkopplingar eftersom du inte behöver varva som en tok när du ska iväg.

Det fina med en kompressor installation är att effekten är linjär, gör en jämförelse mellan en 2 liters fyrsylindrig motor på 150 HK och en V8a på 300 Hk. Inte kan väl någon påstå att V8an skulle vara svårare att köra bara för att den har mer effekt.
Man får väl va lite känsligare i gashanden.

Ps: 1
nu har jag inte tänkt att skaffa en kompressor för att köra som en galning vid rödlysena, bara vetskapen om att VTX ens redan grymma vridmoment kommer bli ännu GRYYMMMMAAAAAARRRREEEEEEE gör mig knäsvag.

Ps. 2
Tror du blir tvungen att hota någon med en bazooka om du ska få en turbo inkl montering för 25 000 Kr

HDL har ett kit som kostar minst 50 000 UTAN installation.
http://hondadirectlineusa.com/stores/pr ... =458081087

Jag har letat på nätet och inte hittat någon vettig information om turboinstallationer til VTX en.

alba skrev:

Mimmie skrev:

alba skrev:En liten reflektion

Det skrivs om kompressor .. den blir inte snäll att köra med ...
föreslår turbo istället .. ger samma effekt men är snällare på lägre
varv vilket betyder mer körbar i vanlig trafik ..
Eller är jag tråkig Svensson nu ?

(Man bör få en turbo monterad å klar för ca:20-25 loppor inkl allt !) :roll:

Hejsan.
Vill inte verka överlägsen, men att en turbo skulle vara snällare stämmer i knappast, trött som gammal kärring på låga varv för att sedan skena som en tok när den har fått upp laddtrycket.

Hejdu hejdu.

Vilken färg jag har på moppen svarar jag inte på, men jag tycker att den är snyggast.

Vill man ha ut så mycket effekt som möjligt är turbo ett bra val, tittar man på dragracing däremot så kör merparten som överladdar med kompressor eftersom den reagerar så fort du gasar (behöver inte vänta på att få upp laddtryck ) det är lättare att ställa in slirkopplingar eftersom du inte behöver varva som en tok när du ska iväg.

Det fina med en kompressor installation är att effekten är linjär, gör en jämförelse mellan en 2 liters fyrsylindrig motor på 150 HK och en V8a på 300 Hk. Inte kan väl någon påstå att V8an skulle vara svårare att köra bara för att den har mer effekt.
Man får väl va lite känsligare i gashanden.

Ps: 1
nu har jag inte tänkt att skaffa en kompressor för att köra som en galning vid rödlysena, bara vetskapen om att VTX ens redan grymma vridmoment kommer bli ännu GRYYMMMMAAAAAARRRREEEEEEE gör mig knäsvag.

Ps. 2
Tror du blir tvungen att hota någon med en bazooka om du ska få en turbo inkl montering för 25 000 Kr

HDL har ett kit som kostar minst 50 000 UTAN installation.
http://hondadirectlineusa.com/stores/pr ... =458081087

Jag har letat på nätet och inte hittat någon vettig information om turboinstallationer til VTX en.

Jaha du tänker så !!! Va sa du att du hade för färg på hojen ? / Alba